قربان محرمنژاد در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «مرزداران»، گفت: عملیات فلایتچک تجهیزات ناوبری فرودگاه بینالمللی منطقه آزاد ماکو با هدف ارتقای ایمنی پروازها و ارزیابی دقیق سامانههای ناوبری به انجام رسید. در این عملیات، هواپیمای مخصوص فلایتچک با اجرای پرواز و مانورهای حسابشده، عملکرد تجهیزات الکترونیکی و رادیویی، کیفیت سیگنالهای زمینی و صحت مسیرهای پروازی را بررسی و کالیبره کرد تا هرگونه انحراف احتمالی پیش از اثرگذاری بر روند نشست و برخاست شناسایی شود.
مدیر فرودگاه بینالمللی منطقه آزاد ماکو افزود: تجهیزات ناوبری نقش چشم و گوش هواپیما را دارند و عملکرد صحیح آنها برای فرود و برخاست ایمن ضروری است. خلبان در مراحل حساس تقرب، فرود و برخاست به دقت همین سامانهها متکی است و اگر سیگنال زمینی یا تجهیزات الکترونیکی از استاندارد فاصله بگیرد، ایمنی عملیات پروازی مخدوش میشود. از همین رو وارسی دورهای این مجموعه، نه اقدامی تشریفاتی، بلکه بخشی جداییناپذیر از مسئولیت فرودگاه در قبال مسافران، خدمه و شرکتهای هواپیمایی است.
وی تصریح کرد: هواپیمای فلایتچک در مسیرهای تعریفشده پرواز کرد و با اندازهگیری شدت، پایداری و صحت سیگنال، وضعیت سامانههای ناوبری را با معیارهای فنی تطبیق داد. هر اختلال جزئی در همین مرحله قابل تشخیص و اصلاح است و اجازه نمیدهد ضعف پنهان تجهیزات به تهدید عملیاتی تبدیل شود. این شیوه ارزیابی، تصویری روشن از آمادگی فرودگاه برای پذیرش ایمن پروازهای مسافربری به دست میدهد.
قربان نژاد خاطرنشان کرد: این بررسی دورهای در راستای رعایت استانداردهای بینالمللی هوانوردی، شناسایی اختلالات احتمالی و استمرار ایمن پروازهای مسافربری در فرودگاه ماکو انجام شد. فرودگاه بینالمللی منطقه آزاد ماکو بهعنوان یکی از مبادی هوایی شمالغرب کشور، نمیتواند ایمنی را به آزمون و خطا واگذارد؛ از این رو کالیبراسیون تجهیزات و مستندسازی نتایج وارسی، مبنای تصمیمگیری برای تداوم بهرهبرداری ایمن از باند و فضای پروازی قرار گرفته است.
مدیر فرودگاه بینالمللی منطقه آزاد ماکو اظهار کرد: نتیجه این عملیات، اطمینان از صحت عملکرد سامانههای ناوبری و آمادگی آنها برای هدایت دقیق هواپیما در مراحل فرود و برخاست است. هر پرواز مسافری که در این فرودگاه انجام میشود، به زنجیرهای از تجهیزات زمینی، سیگنالهای رادیویی و مسیرهای تعریفشده وابسته است و اگر حلقهای از این زنجیره سست باشد، کل عملیات آسیب میبیند. فلایتچک دقیقاً برای استوار نگاه داشتن همین زنجیره طراحی شده است.
وی اشاره کرد: تداوم چنین عملیاتهایی به معنای پایش مستمر ایمنی، پیشگیری از بروز اختلال و حفظ اعتماد مسافران به پروازهای فرودگاه ماکو است. تا وقتی تجهیزات ناوبری با دقت ارزیابی و در صورت نیاز اصلاح شوند، فرودگاه میتواند مأموریت خود را در چارچوب استانداردهای هوانوردی و با کمترین ریسک عملیاتی ادامه دهد.
انتهای خبر/
